驶入式货架又称通贯通式货架、通廊式货架,适用于少品种大批量同类货物的存储,空间利用率极高,使用成本相对较低。驶入式货架是叉车驶入驶出货架内、以托盘单元货品进行存储作业的组装式货架。驶入式货架又称通廊式货架、贯通式货架,是采用格构式立柱边续方式连接起来的多门式、托盘单元化货品沿深度方向一个紧接一个存储在悬臂梁上的货架结构形式。驶入式货架是一种不以通道分割的、连续性的整栋货架,在支撑导轨(牛腿梁)上,托盘按深度方向存放,一个紧接一个,这使得高密度存放成为可能。驶入式货架没有专用的通道,存放货物时先由内部存放,再依序向外存放,而出货时先由外部货物取出,再向内取货,称之为“先进后出”。

        驶入式货架的储存优点:

  1、货物存储通道亦为叉车储运通道,是存储密度较高的一种形式货架。

  2、通常被用于品种较少但批量大,且对货物拣选要求不高的货物存储。

  3、以普通叉车的提升高度,通廊货架层数为三层货物的常规方案计算,仓库的有效存储容量可增加100%以上,相比之下投资成本得到控制,效益显著提升。从全局存储成本计算,一般在三年内所增加存储容量效益即可抵销投资成本。

  4、货物遵循先进后出原则, 适用大多数搬运机械储运作业。

        5、空间有效利用率最多可提高到90%,场地面积利用率可达60%以上!


        驶入式货架的结构特点:

        1、在支撑导轨上,托盘按深度方向存放,一个紧接着一个,这使得高密度存储成为可能。

  2、货物存取从货架同一侧进出,先存后取,平衡重及前移式叉车可方便地驶入货架中间存取货物,无需占用多条通道。

  3、这种货架适用存储大批量、少品种货物。

  4、驶入式货架全插接组装式结构,柱片为装配式结构,靠墙区域的货架总深度最多可以设计为7个托盘深度以内,中间区域可两边进出的货架总深度通常在9个托盘深度以内,以提高叉车存取的效率和可靠性。


        驶入式货架的适用范围:

        驶入式货架适用于品种少、数量大的货物存放,常用于存放大批同类型货物,对空间利用较高,适合于食品行业、化工行业、制衣行业、冷库等存储空间成本较高的场合,其单位场地的储存成本相对较低。要注意驶入式货架之设计原理系把数排传统式货架连接起来,没有专用的走道,其配置方式可以为两组驶入式货架背对背安装或单一组靠墙,叉车的进出皆使用相同的走道。驶入式货架储存密度非常好,但不能先进先出。特别适合标准货物单元的存储。


        驶入式货架采购注意事项:

  1、了解托盘尺寸,进叉方向,托盘承载力、每个托盘位需要存储货物最大重量。

  2、仓库尺寸,高度,消防栓位置,出入口位置等。

  3、叉车综合数据,最大举高,最大称重量,叉车宽度等。

  以上三点为设计驶入式货架必须要考虑的,缺一不可。


总结:驶入式货架结构的受力方式与其他类别的货架结构有所不同,格构式的立柱结构体主要承受侧向抗弯性,即托盘单元货品存放在侧立于格构式立柱结构体的悬臂梁上,作用于单、双侧悬臂梁上的货品及货架自重,生成悬臂的力矩,传递到格构式立柱结构体上,因此,驶入式货架结构中立柱结构体的稳定性较弱,且能实现的加固方法又很少,也很难实现。


  所述的格构式立柱结构体主要由立柱构件与支撑构件(横拉、斜拉撑)组成,立柱构件大多采用单轴对称冷弯薄壁、多孔截面型构件,横拉、斜拉撑大多采用C型截面的冷弯型钢或其他截面的冷弯型钢;立柱构件与横拉、斜拉撑通过螺栓连接构成结构体;立柱构件承受的压力因有横拉、斜拉撑分担,提高了整个结构的安全性。


  相邻立柱构件之间通过顶梁结构半刚性或刚性连接构成多门式格构式货架,立柱构件体通过机械式锁紧装置与悬臂、悬臂梁或其他部件连接;货架格构式立柱构件底座通过螺栓或其他形式与地面基础相连。